最近，边肖也发现越来越多的朋友对新款哈弗H9汽车感兴趣。大家都想知道哈弗H9新车现在怎么样了。既然大家都想了解新款哈弗H9，今天边肖就整理一些关于新款哈弗H9试驾的信息与大家分享。
哈弗H9上市已有数年，在此期间不断提升自身实力，以应对日益激烈的市场竞争。在今年的上海车展上，哈弗推出了全新H9，车辆的外观和配置都有了明显的提升。这个改变能让哈弗H9这个老将重新焕发青春吗？今天，我们来到赤峰翁牛特旗沙漠一探究竟。
哈弗这次的改款主要是对前脸做了一些调整，让它更现代，更符合当今消费者的审美。同时，车辆配置和动力系统也有了明显的提升，这让它更具竞争力。
除了前脸造型的改变，车辆的安全配置也得到了提升。除了360全景影像外，车辆还配备了车道保持辅助、交通标志识别以及带行人识别功能的自动紧急制动功能，大大增加了安全系数。
内饰造型变化不大，配置提升明显。
相比于车辆前脸的造型升级，内饰设计沿袭了老派风格，走的是成熟稳重路线，做工和用料依旧符合该级别应有的水准。然而，与今天许多走简约年轻路线的竞争对手相比，在风格上并没有太大优势。虽然在设计上没有太大的改进，但新款H9将大部分精力放在了配置改进上。首先，车辆的仪表盘进行了重新设计。虽然不是所有的液晶仪表都使用，但是左右仪表通过巧妙的设计与中间的液晶屏融为一体，视觉效果非常好。中控屏幕的尺寸从8英寸增加到了9英寸。同时支持语音控制、车联网和远程控制、OTA升级，可以说已经实现。
除了多媒体升级，车辆的座椅也进行了重新设计。座垫和靠背采用菱形网眼设计，看起来更有档次。同时，5座车型后排中间扶手还配备了5英寸触摸屏，可支持对车辆多媒体、后排座椅、天窗等功能的控制。
电力系统升级/沙漠体验
作为一款硬核越野车，自然有更多的车迷关心车辆的动力系统和脱困能力。在这方面，新车的升级还是很有诚意的。首先车辆的动力参数进行了升级，最大扭矩从355nm升级到385nm，支持国六排放。燃油标签也从原来的95#改为支持92#汽油。从此，车辆可以前往更偏远的地区，不用担心加不到95#汽油。
车辆驾驶系统最大的升级是新车型配备了前后差速锁，进一步提高了脱困能力。中间采用中央多片离合器差速器，前后轴均配备伊顿电控差速锁。在这个价位也是独一无二的配置。
简单的道路体验/L2自动驾驶
在前往沙漠体验现场的路上，我们先简单体验了一下新车在道路上的表现，该车动力和输出平稳，加速呈线性。底盘在道路上的表现也非常令人满意，它有很好的重量感，并且可以适当地过滤道路上的各种颠簸。新款哈弗H9还配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，可以最大限度地减少驾驶员的疲劳。
在随后的长途沙漠穿越中，我们也充分体验到了车辆扎实的越野技能。新车配备了中央多片离合器差速器前置/后轮轴电控差速锁结构，面对风沙炮弹坑也能轻松脱困，新增的坦克转向和低速越野巡航也大大降低了越野或穿越时的驾驶难度。由于沙子极其松软，难以行走，如果处理不当会有卡在车内的风险，所以越野圈里流传的公式是：带沙快走，带水慢走。意思是在沙地上开车一定要保持速度，很多新手因为经验不足，不敢在沙地上踩油门，最终导致卡车。但是车辆配备的各种越野模式可以帮助我们应对各种路况，即使遇到简单的卡车，低速四驱3把锁也能及时脱困。
编辑评论：
哈弗H9的改装升级可以说是诚意满满，尤其是对于越野爱好者来说，40万元以内可用的三把锁硬核越野车并不多，但哈弗H9不仅大幅升级了车辆驾驶系统，还显著提升了车辆的配置和造型，现在唯一的悬念就是它的最终售价。
