当江铃E400第一次出现在我眼前的时候，我只是把它当成一款基于兰德风动X2的电动车，仅此而已。这种设计太熟悉了，看不出任何亮点，但试驾之后，我发现这不仅仅是动力系统的简单更换，还有别的。
1.出现
只要你熟悉兰德温德X2，你一定会熟悉这款车的造型。确实，厂商并没有对整体轮廓进行大幅度的改动，而是对车身细节进行了细微的调整，让它看起来更像一辆电动车。这款江铃E400整体看起来比较紧凑。前脸非常像欧蓝德，尤其是镀铬装饰的外撇造型。作为电动车，自然会采用封闭式格栅，江铃E400也没有逃过这种刻板印象。除了排气管和车标，尾部与朗风X2没有什么不同。
2.内部装饰物
内饰设计亮点不多，与朗文X2高度一致，属于容易接受的范畴。有一点出乎我的意料，内部的蓝色元素用得不多，也没有刻意强调它们的特殊地位。门板、中控台等。都是用软性材料覆盖的，性能也不错。仪表盘有所改变，7英寸屏幕更符合其电动车身份。四个胎压值可以直接显示在屏幕上，大大保证了行车安全。7英寸中控屏内置的驾驶系统也和朗文X2不一样，不过界面风格我不是很喜欢，但功能性还不错，一些主流功能也不缺乏。从前排侧气囊、一键启动、自动空调、电动折叠后视镜等配置可以看出，它非常注重安全性和实用性，在同级别中竞争力不低。
3.空间
乘坐空间方面，江铃E400整体上和朗风X2一样宽敞。以176cm的用户为例，前排余量不小，值得肯定。由于没有排气系统，后排地板很平整，中间乘客乘坐舒适性更出色。后备箱有足够的空间家用，内部比较规整。后排座椅放下后，飞机也很平。同时还配备了同级罕见的12V电源接口，真的很棒。
4.动力方面
江铃E400采用来自广宇的三元铝壳电池，能量密度为144.4wh/kg，容量为41kwh，最大马力122ps，最大扭矩285Nm，在同级别中处于较高水平，同时还具有良好的轻量化性能。
总结：江铃E400凭借着令人满意的空间表现、丰富的内部配置、厚道的内饰材料以及良好的续航里程，在各方面都达到了同级别主流水准，虽然与一些优秀的电动SUV相比，优势并不明显，但补贴后10万以内的价格还是颇具吸引力的。
对汽车略知一二的朋友都知道目前SUV市场最激烈，但很少有人知道10-18万区间竞争最激烈。不仅有优秀的合资SUV，还有很多销量惨不忍睹的自主车型，比如宝骏、哈弗等。这款荣威RX3在紧凑型SUV中站稳了什么？也许它很好地找到了自己的位置。
1.出现
律动设计的外观体现了很多RX5的身材，外观充满了青春气息。前脸家族特色明显，大灯和中网通过日间行车灯和镀铬饰条连接在一起，很有冲击力。远近一体化大灯的造型挺漂亮的，但是没有LED光源，还是卤素光源，有点美中不足。简约硬朗的车身线条非常时尚。侧面有意思的是C柱处的小线条，配合腰线打造出非常动感的车身。尾部设计很好地呼应了前脸，简洁的线条很好地诠释了时尚年轻的气息。总的来说，虽然年轻，但既没有激进的元素，也没有中庸之感，原创性和认可度在同级都很高。
2.内部装饰物
内饰看起来依然简洁，哑光镀铬条、软包和大面积皮革增加了内饰的质感。方向盘与皮质缝合的设计，不仅握感好，还避免了手滑。全景天窗这种时下流行的配置，不仅缺失，而且面积更大。智能互联系统是内饰配置的一大亮点，人机交互变得更加多样化。此外，自动大灯、全景天窗和加热前排座椅也增加了性价比。
3.空间
同级别中，虽然轴距不是最长的，但设计是最合理的，所以后排还是有很实用的空间。虽然后地板抬高了，日常使用没有太大影响，但短坐垫却影响了长途乘坐。后备箱的空间利用率很高，足够日常家用。
4.动力方面
1.3T涡轮发动机是RX3最关心的。它采用集成排气歧管气缸盖和歧管双喷射技术，使其性能得到最大的挤压，获得更高的燃油经济性。与各大汽车公司广泛使用的爱信6AT变速箱匹配，质量绝对可靠。
总结：在SUV领域，荣威RX3也有着“斜杠青年”的称号，这意味着它遇到的人群广泛，各方面都有着不错的发展，拥有高价值和高效动力。与智联网络系统一起，真正成为了一款兼具颜值与动力的紧凑型SUV。
