现在越来越多的朋友对下一款路虎揽胜会获得Velar功能的问题感兴趣，但这可能是一件坏事，因为大家现在都想知道这种心，所以既然大家都想知道下一款路虎揽胜会获得Velar功能，但这可能是一件坏事，今天小花就给大家科普一下这个问题。
很难说，除非你是袖手旁观，但路虎Velar的设计理念是极简主义。没有什么可以干扰优美的线条，比如物体不必要地从车身突出的视觉噪音，这可以解释门把手的缩回。然而，设计师想进一步简化Velar的整个体验。这就创造了一种新的双触摸屏，正如Autocar所知，这项技术将继续发展。
在描绘下一代路虎揽胜测试M的图片中，发现车门打开后，内部快照迅速卡住，在仪表盘上呈现出类似Velar的双屏配置。锁定在两个10英寸可配置触摸屏中的是空调、导航、媒体和地形响应系统的控制，这可以帮助路虎发挥其最重要的作用。设计师的愿望是将所有控件都放在这两个屏幕上，以减少仪表板上的开关和按钮数量，或者减少架构师所说的视觉噪音，但这可能更重要，但要付出一定代价。那就是人体工程学和安全性。
尽管JRL的新车队将配备半自动驾驶辅助设备，但自动驾驶汽车革命尚未发生。目前，许多信息娱乐系统完全不安全，难以使用。一些触摸屏系统的滞后性和物理按钮的缺乏(驾驶员眼睛停留在地平线上时会摸索)意味着浏览菜单和功能需要更多的时间，而发现危险需要的时间更少。我们相信捷豹路虎会尽最大努力改善用户界面。如果有一天，任何一个汽车厂商都能把一个直观易用的系统做成壮举，那将是一件非常好的事情，但目前来看，需要的是信心。
