新能源纯电动汽车市场，依靠政策支持和铺天盖地的宣传，似乎就像一个“天选之人”，势必改变甚至重铸目前的汽车市场格局。但在技术、产品、配套设施方面，还需要时间沉淀。目前油电混动系统无疑在可靠性和易用性上更胜一筹。东风本田已经将第三代i-MMD技术应用于CR-V、INSPIRE以及本次试驾的主角——爱丽神。那么这个有“电”的大家伙能呈现出什么样的表现呢？接下来我们慢慢聊。
外观：商务气息更浓。
东风本田爱丽神和它的姊妹车型广汽本田奥德赛都是在同一平台上开发的。相比之前已经投放市场的奥德赛混动，爱丽神在设计上明显有更强的商务气息。方正的车头给整车带来了厚重的视觉效果，巨大的前/后灯组营造出了中庸沉稳的形象气质。
爱丽神混动版的设计与汽油版高度相似，细节上的细微调整是区分它们最直观的手段。前保险杠采用贯穿式镀铬装饰，配合“飞翼”形前格栅，打造“X”形前脸，极具设计感。
尾部与汽油版的主要区别在于底部两侧的镀铬装饰以及“HYBRID”混动车型的logo。尾灯、刹车灯、大灯组内部的光源都是led，而尾灯组中的转向灯、倒车灯则是传统的卤素光源。
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本次测试车型：2019款东风大岳起亚K3 1.5LCVT豪华版
综合得分：355
韩系车在国内市场的表现一直不温不火，尤其是起亚品牌。要说其产品的竞争优势其实很不明显，当然也很难挑出什么缺陷。总之让人感觉很中庸，甚至比今天的丰田还中庸。
5月16日，全新一代东风大岳起亚K3上市，新车在外观、内饰、配置、动力等方面进行了全面调整。本次车质网测试评测使用的车型为1.5LCVT豪华版，是全新起亚K3售价最高的车型。新车整体设计更加时尚大气。1.5LCVT动力总成取代了老款1.6L6AT动力总成，整体调校更倾向于乘坐而不是在城市中行走，提高了乘坐舒适性和经济性。
据Chezhi.com统计，2018年东风大岳起亚K3投诉销量比为17.8/万，优于2018年乘用车市场20.6/万的平均水平，质量口碑良好。全新的起亚K3能否延续老款车型良好的质量口碑？会不会出现一些消费者难以发现的新问题？本期《新车商品评价》将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的起亚K3。
一.对车辆的外部评估
本次考试成绩：39分。
在测试中，每个关键部位将选择五个关键点进行测量，以评估每个关键部位接头的均匀性。从测试结果来看，起亚K3整体表现不错。左右前门与前翼子板的接缝平均值相差不大。左右前门的接缝平均值基本相同，接缝大小比较均匀。前后门与前后翼子板之间的平均接缝中规中矩，后门两侧与后翼子板之间的接缝均匀性稍差。另外，整车最大的接缝出现在后翼子板和行李箱盖之间，接缝值达到6.5mm，该部位整体接缝均匀性较差。
