吸污吸粪车在日常生活中用的也比较多，选对好的吸污车让您免去后顾之忧，省钱省力又省心！但是往往用户在选购吸污车时存在这样的误区：就是觉得吸污车的吸污量越大越好！真的是这样的吗？事实证明并非如此。吸粪车并不是吸污量越大越好。
吸粪吸污车在低温环境中行驶，各总成尤其是吸污吸粪车发动机的磨损都比较严重。在发动机的使用过程中，50%以上的气缸磨损是在启动过程和发动机初始运转中造成的。而冬季低温下启动，又占其磨损量的60%-70%。
然而由于温度低，发动机工作过程中析出的水蒸气凝附在气缸壁上，并与汽油中的含硫氧化物生成酸，引起腐蚀磨损。因此，低温条件下使用的汽油，其含硫量不应大于0、1%。低温下，曲轴与连杆轴承的合金、轴瓦与轴颈等膨胀系数不同，使配合间隙变小，而且间隙还变得不均匀，使磨损增加。吸粪车变速器、主减速器和差速器等传动系各总成的润滑油，在低温下过度粘稠甚至凝固，使其润滑能力变差，甚至失去润滑能力。如果依靠传动系工作产生的摩擦热量去加热润滑油，则温升时间长，机件处于干摩擦或半干摩擦状态，使零件急剧磨损。
吸污吸粪车作业的慌张作用是降温消暑、压尘、净化气氛。若吸污量过大，则因空中不屈而形成部分积水,一部门水顺路沿流入下水道，形成水资源和经济上的糜费；若 空中泥土多，则易构成泥泞，由于车辆轮胎的粘带，则形成空中污染的延伸，空中枯燥后，构成更大面积的尘土飞扬和污染。
本文来自专用汽车供应商吸污车销售部
