折腾了5年多，董明珠最终要造车了，今年新能源汽车产业链的火爆证明，董小姐是对的，她有超强的行业敏感性，试想一下，如果5年前，格力股东大会通过批准了格力全资收购银隆新能源，今天的格力就不是家电板块一条腿，格力也会搭上新能源汽车这个高速增长的赛道。
现在，董明珠个人的17.46%股权，加上格力的30.49%，本次交易完成后，格力电器将持有银隆新能源47.93%的表决权，银隆新能源将成为上市公司的控股子公司。本次交易无需提交公司股东大会审议。
那么，让董小姐念念不忘的银隆到底能不能让格力成为一个新能源汽车企业呢？银隆新能源的产业链比较完整，从锂电池材料、锂电池、模组/PACK动力总成、新能源整车、储能系统设备到动力电池梯次利用、回收的闭合式循环，银隆都有，银隆的核心技术是钛酸锂电池。目前全球新能源汽车电池主要有二类，一个是三元锂电池，另外是磷酸铁锂电池，钛酸锂电池与前面两类相比，有充电时间短使用时间长等优点，但也存在成本高、制作工艺复杂、能量密度小的劣势，导致钛酸锂电池没有成为主流。
所以，董小姐的格力能不能圆了造车梦，关键是钛酸锂电池突破自身的技术障碍，成为锂电池的一个重要选项，突破了，格力可以比照宁德时代比亚迪畅想美好未来。好消息是，重庆公交用了十年时间1500辆公交大巴证明了钛酸锂电池的可靠性。坏消息是，重庆公交用的是竞争对手的钛酸锂电池。尽管如此，我依然认为董小姐比老赌友雷军会更早实现造车梦，董小姐走的是新能源商用车路线，产品是现成的、技术上也有前景。
垃圾车是现代城市不可或缺的环卫车辆。随着垃圾车产品不断更新换代，我国垃圾车的种类越来越多，技术水平也越来越先进。并且出现了一些，像中联重科、苏州悦达、北京华林、
