现在关于飞行汽车制造的议题不绝于耳。多家汽车制造商已在此领域进行投资。现代汽车北美首席执行官近期声称，空中出租车最早将于2025年投入运营。
但是回望60年前，人们却对一种特殊类型的水陆双用途汽车感兴趣，尤其是一种兼用作船的汽车。
德国制造的两栖车770是汉斯·特里皮尔的想法，他从20世纪30年代开始制造两栖车辆，并创造了Trippel SG6 Schwimmwagen。
该车在1961年首次推出的时，特里皮尔就认为美国将是其最大的市场。从尾翼和镀铬后端来看，这一点非常明显，从滑道爬出水面需要极端的偏离角度，所以相比凯迪拉克，车头前部与吉普车更为相似。
动力来自后置的排量为1147cc的凯旋四缸发动机，功率为47 bhp。它通过四速变速箱驱动后轮供道路使用，在水中时驱动两个螺旋桨。奇怪的是，在这两种环境下，你都以同样的方式驾驶它，汽车是利用车轮在水中的角度转弯，而不是通过传统的方向舵。
770的名字来源于它在水上能以7英里/小时的速度行驶，在陆地上能以70英里/小时的速度行驶，这意味着它作为一辆汽车或一艘船都并不是特别出色。其次，事实上也几乎没有人需要一辆同时还兼是一艘船的汽车，因此该车销量适中。1961年至1968年间，该车只售出了4000辆，而此前的预测是超过20000辆。售出车中的一辆现就在林登·约翰逊总统德克萨斯州的农场。
虽然两栖车在刚诞生之时被视作败笔，但是在今天这款车非常值得收藏。这辆车将于8月13日在加州卡梅尔拍卖，估价在4-5万美元之间。它被描述为“一件美丽的样品”，但清单表明，它的下一任主人可能需要在它下水之前对它进行一系列防水检查。
特里皮尔拉投资来大规模量产两栖车的想法似乎很疯狂，但是770肯定不是我们见过的最古怪的两栖车辆。早在2016年，我们报道过一辆航海的兰博基尼Countach复制品，但即使是这辆，也远没Rinspeed的潜水器Lotus Elise那么疯狂。
垃圾车是现代城市不可或缺的环卫车辆。随着垃圾车产品不断更新换代，我国垃圾车的种类越来越多，技术水平也越来越先进。并且出现了一些，像中联重科、苏州悦达、北京华林、
