随着全球各大汽车厂商纷纷加大力度推广电动车型，全球插电式电动车的销量取得了非常不错的进展，10月份，全球共计销售了34.15万辆全球插电式混动车型，同比上年增长了127％，创下了八年以来的最高涨幅，也是有史以来第二好的销量成绩，仅仅比最好的9月份低3000辆。
同时新能源汽车的市场份额与9月份保持一致，达到4.9％，这意味着，全球每20辆新车中就有一辆新能源车型。目前，在10月份的销量分布中，纯电动车型的销量为23万辆，同比增长了125％，而插电混动车型的销量为11.1万辆，同比增长了131％。
2020年10月全球新能源汽车销量排名TOP20
特斯拉Model 3获得第一名应该是毫无悬念的，其在10月份的销量达到22755辆，9月份销量为43000辆，相较而言有了不小程度的下跌，其在1-10月份的累计销量达到260927辆。
后起之秀五菱宏光Mini EV的销量也不容小觑，达到20631辆，再创历史新高，距离第一名的销量也越来越近，也是长久以来首次有车型能威胁到特斯拉Model 3。五菱宏光Mini EV的热销再次用事实证明了价格对销售市场的破坏力。事实上，五菱宏光Mini EV在今年7月份上市，上市短短数月，销量涨势非常迅猛，“人民的代步车”实至名归。
紧随其后的则是特斯拉Model Y，其10月份销量为10602辆，虽然这款车在国内还未正式销售，但国人对它的期待一直只增不减，在全球市场范围内，特斯拉Model Y的表现也可圈可点，如果不是五菱宏光Mini EV的横空出世，销量排名的前两名很有可能就有特斯拉包揽。
此次外媒发布的是总计销量的前20名排行榜，所以刚刚上市两个月的大众ID.3并未进入榜单，但在10月份的单月销量排行榜上，大众ID.3以10584辆的销量摘得第四名，与第三名的特斯拉Model Y仅仅相差18辆，其热门程度自然非同一般，可以说大众ID.3在接下来会成为阻击特斯拉的强有力对手。
雷诺Zoe则排在第五位，10月份的销量达到9987辆。现代Kona EV则以6502的销量排在第六位，看来前段时间的召回事件对现代Kona EV的销量影响并不大。
长城欧拉黑猫凭借6269辆的创纪录成绩，成功冲击到第七名的位置。紧接着的则是宝骏E系列，其以5919辆升至第八位，销量也创下新高。上汽名爵eZS EV在海外市场的表现也非常不错，以5778辆的成绩升至第九位，排在第十位的则是比亚迪汉EV，预计其销量还有较大的上升空间。
今年1-10月，新能源汽车的销售总量达到212.65万辆，有21％的涨幅，平均市场份额达到3.5％，较去年同期增长了1％。在车型分布方面，纯电动车型与插电式混合动力车型在市场的占比分别达到了68％和32％。
2020年1-10月新能源企业销量排行TOP20
1-10月全球新能源汽车企业销量排行TOP10
品牌方面，特斯拉继续保持新能源汽车领域的龙头地位，2020年10月共售出了近3.6万台，1-10月份销量已突破35万台,大众与比亚迪分别以约2.5万及2.2万辆的销量紧随其后。
此外，但是上汽通用五菱仍在强势上攻，凭借着五菱宏光Mini EV强势的销量表现，上汽通用五菱的销量突破26000辆，并且增强潜力巨大。
豪华品牌阵营的奔驰与宝马持续发力，其中梅赛德斯奔驰品牌在10月份的销量达到20976辆，连创记录，领先宝马近5000辆。
2020年1-10月全球新能源汽车销量排行TOP20
1-10月全球新能源汽车销量排行TOP10
从2020年1-10月全球新能源汽车销量数据来看，特斯拉无疑就是最大赢家，不仅总销量遥遥领先于其他老牌厂商，同时特斯拉Model 3也是一枝独秀，常年占据销量榜首。
随着传统车企不断发力新能源领域，特斯拉的先发优势还能一如既往吗？我们可以明显看到五菱宏光Mini EV的销量已经成功威胁到特斯拉Model 3的地位，大众ID.3同样来势汹汹，加之各大老牌厂商的发力，未来全球新能源汽车的局势注定是多变的。（销量数据来源：insideevs）
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