现阶段汽车领域的电气化、网联化、智能化以及共享化已逐渐成为全球汽车市场的发展趋势，中国不仅作为全球最大的汽车消费市场之一，也是新四化理念倡导的带头人，在理念和政策的推动下，越来越多的豪华汽车品牌注重新能源汽车的布局，一汽奥迪也不例外。
10月13日，中德汽车大会在长春市正式拉开帷幕，会上，中国一汽股份有限公司（以下简称“一汽”）再度联手奥迪汽车正式宣布成立新的合资公司，主要生产基于PPE平台打造的纯电动汽车，全面布局新能源汽车领域。
据了解，新合资公司将引入PPE平台，即奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，其亮点在于借鉴和优化了大众MEB和保时捷J1架构的组件和技术，其中，保时捷的下一代Macan纯电动车型就是基于此平台打造而来的。
此前，奥迪发布了其“步进未来”的电气化战略，即包含支撑(System)、技术储备(Technology)、用户体验(Experience)、产品布局(Product)在内四个方面，简称“S.T.E.P.”。这也是奥迪品牌基于用户价值发布的全面电气化战略，旨在成为电气化时代用户最信任和最依赖的高端移动出行服务商。
据介绍，在新的合资公司成立后，基于PPE平台生产的首款车型将于2024年投产，在很大程度上意味着一汽和奥迪的战略合作将全面升级，一汽奥迪的产品线也将进一步完善和扩大。
对此，奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼表示：“这一合作再次突显了中国市场的战略意义，我们将更加重视奥迪在华业务，并积极推动中国市场的创新发展。”
数据显示，2020年前3个季度里，奥迪累计销售了51.2万辆，同比增长4.5%，即使在全球经济普遍低迷的情况下，依旧交出了其入华32年以来最好的成绩。
根据规划，2022年之前，奥迪品牌会在中国市场上投放10款全新SUV车型，其中，国产车型占7款，在e-tron家族两款产品上市后，未来2年还将投放5款纯电动产品。不仅如此，2025年可以销售约80万辆纯电动车型和插电式混合动力车型。
由此可见，奥迪为实现其全面电气化的战略已经正式开始了其产品、工厂的布局，并且做好了与奔驰、宝马分割新能源汽车市场这块“蛋糕”的准备。
垃圾车是现代城市不可或缺的环卫车辆。随着垃圾车产品不断更新换代，我国垃圾车的种类越来越多，技术水平也越来越先进。并且出现了一些，像中联重科、苏州悦达、北京华林、
